Lista quiz

• Motori endotermici (quiz base)

• 201 Secondo una buona regola marinara, per ragioni di sicurezza il consumo presunto del mio motore deve essere aumentato di almeno:

  50%.
  30%.
  10%.

• 202 Quanto carburante devo avere a bordo, incluso l'incremento del 30% di sicurezza, per percorrere 10 miglia alla velocità di 5 nodi, sapendo che il consumo orario è di 50 litri/ora?

  almeno 120 litri.
  almeno 130 litri.
  almeno 140 litri.

• 203 Un motore fuoribordo 2 tempi a scoppio consuma 300 gr. per ogni cavallo per ogni ora di moto. Ipotizzando un peso specifico di 0,75 Kg ogni litro, a quanto ammonta il consumo medio di carburante del suddetto motore fuoribordo 2 tempi a scoppio di 80 Hp?

  32 litri orari.
  22 litri orari.
  38 litri orari.

• 204 Relativamente all'autonomia di navigazione di un'imbarcazione da diporto, è possibile affermare che:

  un motore allo stesso regime eroga sempre una potenza diversa.
  il consumo specifico di un motore di un'unità da diporto si calcola in grammi (o litri) al secondo.
  posto che non sia noto il consumo orario, per calcolare l'autonomia oraria è anche sufficiente conoscere la potenza HP erogata ed il peso specifico del carburante impiegato.

• 205 Circa i consumi e l'autonomia di navigazione, si può affermare che:

  autonomia oraria = consumo orario : carburante disponibile.
  con mare mosso, a parità di velocità diminuisce l'autonomia in miglia.
  per calcolare l'autonomia oraria bisogna conoscere l'autonomia in miglia.

• 206 Calcolare la quantità di carburante incluso l'incremento del 30% di sicurezza (S = spazio; V = velocità; C = consumo l/h; RIS = riserva; Q = quantitativo di carburante in litri):

  S = 20 MigliaC = 20 litri/hV = 10 NodiQ = 26 litri.
  S = 15 MigliaC = 15 litri/hV = 15 NodiQ = 19,5 litri.
  S = 8 MigliaC = 20 litri/hV = 15 NodiQ = 25 litri.

• 207 Calcolare la quantità di carburante incluso l'incremento del 30% di sicurezza (S = spazio; V = velocità; C = consumo l/h; RIS = riserva; Q = quantitativo di carburante in litri):

  S = 10 MigliaC = 15 litri/hV = 15 NodiQ = 19,5 litri.
  S = 4 MigliaC = 10 litri/hV = 7 NodiQ = 15 litri.
  S = 10 MigliaC = 10 litri/hV = 10 NodiQ = 13,0 litri.

• 208 Calcolare la quantità di carburante incluso l'incremento del 30% di sicurezza (S = spazio; V = velocità; C = consumo l/h; RIS = riserva; Q = quantitativo di carburante in litri):

  S = 20 MigliaC = 10 litri/hV = 10 NodiQ = 26 litri
  S = 51 MigliaC = 15 litri/hV = 17 NodiQ = 43 litri
  S = 8 MigliaC = 20 litri/hV = 16 NodiQ = 25 litri

• 209 Il dato del consumo di un motore:

  corrisponde al calcolo di miglia nautiche percorse in relazione alla quantità di carburante erogata dal motore.
  è indicato sulla licenza di navigazione nel caso di unità da diporto che non siano immatricolate.
  corrisponde al consumo litri orario a potenza massima erogata dal motore dell'unità da diporto.

• 210 Il calcolo del consumo di carburante si effettua:

  moltiplicando il consumo orario per la durata della navigazione effettivamente svolta (consumo x tempo).
  moltiplicando la distanza per il consumo orario (spazio x ....litri/ora).
  dividendo il consumo orario per la durata della navigazione effettivamente svolta (consumo : tempo).

• 211 Calcolato il consumo teorico per una certa navigazione, secondo una buona regola marinara si aggiunge almeno il 30% a causa:

  di eventuali elementi perturbatori del moto (vento e/o corrente).
  dell’avanzamento ridotto dell’elica rispetto al passo.
  del maggior consumo del motore, di qualsiasi tipo, rispetto a quello pubblicizzato dal costruttore.

• 212 Con 30 litri di carburante e un consumo orario di 20 litri, l'autonomia di navigazione (al netto dell'incremento del 30% di sicurezza) sarà:

  non possiamo calcolarla senza sapere la velocità della nostra unità.
  di 1 ora e 15 minuti.
  complessivamente di 90 minuti che, non considerando però il 30%, diventano circa 69 minuti.

• 213 Un motore fuoribordo 2 tempi a scoppio consuma 300 gr. per ogni cavallo per ogni ora di moto. Ipotizzando un peso specifico di 0,75 Kg ogni litro, a quanto ammonta il consumo medio di carburante del suddetto motore fuoribordo 2 tempi a scoppio da 160 Hp?

  82 litri orari.
  74 litri orari.
  64 litri orari.

• 214 Un motore fuoribordo 4 tempi a scoppio consuma 250 gr. per ogni cavallo per ogni ora di moto. Ipotizzando un peso specifico di 0,75 Kg ogni litro, a quanto ammonta il consumo medio di carburante del suddetto motore fuoribordo 4 tempi a scoppio da 150 Hp?

  58 litri orari.
  44 litri orari.
  50 litri orari.

• 215 Un motore fuoribordo 4 tempi a scoppio consuma 250 gr. per ogni cavallo per ogni ora di moto. Ipotizzando un peso specifico di 0,75 Kg ogni litro, a quanto ammonta il consumo medio di carburante del suddetto motore fuoribordo 4 tempi a scoppio da 75 Hp?

  20 litri orari.
  25 litri orari.
  32 litri orari.

• 216 Per calcolare correttamente la quantità di carburante da imbarcare sulla mia unità devo moltiplicare:

  il consumo orario per le ore di navigazione e aggiungere il 30%.
  il consumo orario per le miglia da percorrere e aggiungere il 30%.
  il consumo orario per la velocità (nodi) e aggiungere il 30%.

• 217 Consumo orario: 40 litri; distanza da percorrere: 40 miglia; velocità: 8 nodi. A quanto ammonta la quantità di carburante (incluso l'incremento del 30% di sicurezza) che bisogna imbarcare?

  almeno 290 litri.
  almeno 260 litri.
  almeno 230 litri.

• 218 Un motore 2 tempi a scoppio consuma 300 gr. per ogni cavallo per ogni ora di moto. Ipotizzando un peso specifico di 0,75 Kg ogni litro, dobbiamo navigare per 2 ore e 30 minuti con il suddetto motore 2 tempi a scoppio da 100 Cv: a quanto ammonta il quantitativo di carburante che bisogna imbarcare (incluso l'incremento del 30% di sicurezza)?

  almeno 112 litri.
  almeno 130 litri.
  almeno 153 litri.

• 219 Un motore diesel consuma 180 gr. per ogni cavallo per ogni ora di moto. Ipotizzando un peso specifico di 0,80 Kg ogni litro, a quanto ammonta il consumo orario del suddetto motore diesel da 200 Cv:

  30 litri orari.
  27 litri orari.
  45 litri orari.

• 220 Un motore 4 tempi a scoppio a benzina consuma 250 gr. per ogni cavallo per ogni ora di moto. Ipotizzando un peso specifico di 0,75 Kg ogni litro, a quanto ammonterà il consumo orario del suddetto motore 4 tempi a scoppio a benzina da 90 Cv:

  27 litri orari.
  30 litri orari.
  16,9 litri orari.

• Sicurezza della navigazione (quiz base)

• 221 L'apparato radio VHF è obbligatorio per le unità da diporto se navigano:

  entro 3 miglia dalla costa.
  oltre 6 miglia dalla costa.
  entro 6 miglia dalla costa.

• 222 A bordo del natante da diporto, durante la navigazione entro le 6 miglia dalla costa, quanti estintori devono essere presenti a bordo?

  almeno 1.
  non meno di 2.
  non più di 4.

• 223 La "boetta fumogena arancione" è un segnale:

  diurno.
  notturno.
  che si può utilizzare solo in presenza di nebbia.

• 224 In base al Regolamento per la sicurezza della navigazione da diporto, individuare la risposta che indica correttamente tipologia e quantità di tutte le dotazioni luminose d'emergenza prescritte in caso di navigazione entro le 12 miglia dalla costa:

  1 boetta luminosa, 2 fuochi a mano a luce rossa, 2 razzi a paracadute a luce rossa.
  2 fuochi a mano a luce rossa, 1 boetta luminosa.
  3 fuochi a mano a luce rossa, 3 razzi a paracadute a luce rossa.

• 225 Quali delle seguenti dotazioni devono essere obbligatoriamente a bordo di un'imbarcazione da diporto che naviga entro 12 miglia dalla costa?

  1 orologio.
  1 bussola e tabelle delle deviazioni.
  1 binocolo.

• 226 Secondo il Regolamento per la sicurezza della navigazione da diporto, quali sono i mezzi individuali di salvataggio?

  apparecchi galleggianti per tutte le persone a bordo.
  cinture di salvataggio per ogni persona imbarcata.
  zattere di salvataggio per tutte le persone a bordo.

• 227 Secondo il Regolamento per la sicurezza della navigazione da diporto, quante boette fumogene deve avere a bordo un'imbarcazione abilitata a navigare entro le 12 miglia dalla costa?

  1.
  2.
  3.

• 228 La durata dell'accensione dei fuochi a mano a luce rossa è di circa:

  30 secondi.
  60 secondi.
  90 secondi.

• 229 In base alla Tabella delle dotazioni di sicurezza minime da tenere a bordo (Allegato V al DM 146/2008), i fanali regolamentari di navigazione sono obbligatoriamente prescritti:

  in navigazione notturna entro 1 miglio dalla costa.
  in navigazione notturna oltre 1 miglio dalla costa.
  comunque e sempre, a prescindere dal tipo di navigazione effettuata.

• 230 Il mezzo collettivo di salvataggio minimo per le imbarcazioni da diporto in navigazione entro le 12 miglia dalla costa è:

  la lancia di salvataggio.
  la zattera di salvataggio autogonfiabile prescritta per la navigazione entro 12 miglia dalla costa.
  non è previsto il mezzo collettivo di salvataggio entro 12 miglia dalla costa.

• 231 I segnali a mano a luce rossa:

  scadono ogni 4 anni.
  scadono ogni 3 anni.
  scadono ogni 5 anni.

• 232 La cassetta di pronto soccorso:

  è dimensionata al numero di persone trasportabili dall'unità.
  è obbligatoria oltre le 6 miglia.
  contiene medicinali e dotazioni previsti da un decreto ministeriale.

• 233 Secondo il Regolamento per la sicurezza della navigazione da diporto, quante boette fumogene deve avere un'imbarcazione da diporto che si trovi in navigazione entro le 3 miglia dalla costa?

  2.
  3.
  1.

• 234 L’obbligo di legge di avere una cintura di salvataggio per ogni persona presente a bordo è prescritto:

  non è prescritto per i natanti da diporto a motore.
  per ogni tipo di navigazione oltre i 300 metri dalla costa.
  per la navigazione entro le 12 miglia dalla costa.

• 235 Per le imbarcazioni da diporto in navigazione entro le 3 miglia dalla costa, quale mezzo collettivo di salvataggio è prescritto?

  non è previsto il mezzo collettivo di salvataggio.
  1 apparecchio galleggiante.
  1 zattera di salvataggio.

• 236 Navigando entro le 3 miglia dalla costa, costituisce una violazione il non tenere a bordo dell'unità:

  1 boetta luminosa.
  i 2 fuochi a mano a luce rossa.
  i 2 razzi a paracadute a luce rossa.

• 237 Navigando entro le 3 miglia dalla costa, costituisce una violazione il non tenere a bordo dell'unità:

  i 2 razzi a paracadute a luce rossa.
  la boetta luminosa.
  la boetta fumogena.

• 238 Navigando entro le 6 miglia dalla costa, devo avere a bordo:

  1 bussola e le tabelle delle deviazioni.
  almeno 2 boette fumogene.
  1 apparato VHF.

• 239 Secondo l'Allegato V al DM 146/2008, in navigazione entro 300 metri dalla costa non vi è obbligo di alcuna dotazione di sicurezza e di salvataggio. Quanto detto vale anche per la navigazione nei fiumi?

  si, in quanto trattasi di navigazione fluviale, essa è considerata più sicura rispetto alla navigazione in mare.
  no, bisogna avere a bordo almeno 1 salvagente anulare con cima e cinture di salvataggio per ogni persona presente a bordo.
  no, sono sufficienti almeno 2 salvagenti anulari con cima.

• 240 Due razzi a paracadute a luce rossa sono obbligatori per la navigazione:

  entro 3 miglia dalla costa.
  entro 1 miglio dalla costa.
  oltre 3 miglia dalla costa.

• 241 Normalmente, qual è la portata in miglia dei fuochi a mano a luce rossa?

  7 miglia.
  6 miglia.
  5 miglia.

• 242 Normalmente, di quanto è la portata notturna in miglia dei razzi a paracadute a luce rossa?

  6 miglia.
  7 miglia.
  25 miglia.

• 243 Quanti fuochi a mano a luce rossa devono essere presenti a bordo?

  almeno 3 se siamo in navigazione entro le 12 miglia.
  almeno 1 se siamo in navigazione entro le 6 miglia.
  almeno 2 se siamo in navigazione entro le 6 miglia.

• 244 Su un’unità con a bordo 4 persone, abilitata al trasporto di 8 persone, quante cinture di salvataggio devono essere presenti?

  12.
  8.
  4.

• 245 Il fumo emesso dalla boetta fumogena, una volta attivata, è di colore:

  rosso.
  giallo.
  arancione.

• 246 Può l'Autorità marittima del luogo dove si trova l'unità da diporto convalidare il certificato di sicurezza?

  sì, purché autorizzata dall'Autorità marittima del luogo di iscrizione dell'unità da diporto medesima.
  no, può farlo soltanto l'Autorità marittima del luogo ove l'unità è iscritta.
  sì, dandone notizia all'Autorità marittima di iscrizione dell'unità.

• 247 Un'unità da diporto deve essere sottoposta a visita occasionale:

  solo se l'unità viene messa a mare dopo essere stata a secco.
  solo se l'unità viene fermata per un controllo da parte della Capitaneria di porto - Guardia costiera.
  a seguito di danni o mutamenti dello scafo o dell'apparato motore, se sono mutate le condizioni di navigabilità o di sicurezza.

• 248 Un'imbarcazione da diporto munita di Marcatura CE, è soggetta a visite:

  periodiche ed occasionali.
  biennali e finali.
  biennali.

• 249 Le unità da diporto sono soggette alle visite periodiche di sicurezza?

  no, solo le imbarcazioni da diporto.
  sì, solo i natanti da diporto.
  no, solo le imbarcazioni e le navi da diporto.

• 250 Il certificato di sicurezza per imbarcazioni da diporto è rilasciato:

  dall'Ufficio dove l'unità è iscritta.
  dalla ditta costruttrice.
  dall'Organismo notificato ovvero autorizzato.

• 251 Nel corso della visita iniziale di sicurezza, l'Organismo notificato:

  rilascia la licenza di esercizio RTF.
  determina il numero massimo delle persone trasportabili.
  rilascia la Licenza di Navigazione.

• 252 L'imbarcazione da diporto iscritta è sottoposta a visita occasionale:

  quando l'unità stessa viene iscritta in un registro straniero.
  quando l'unità stessa deve affrontare una navigazione di trasferimento.
  quando se ne verifica la necessità.

• 253 Superata la prima scadenza del certificato di sicurezza, ogni quanti anni deve essere sottoposta a visita un'imbarcazione da diporto ai fini del rinnovo del certificato medesimo?

  8 anni.
  5 anni.
  10 anni.

• 254 La licenza è sottoposta a convalida?

  si, ogni 3 anni.
  si, ogni 5 anni.
  no, si convalida il certificato di sicurezza.

• 255 I natanti da diporto sono soggetti al rilascio del certificato di sicurezza?

  sì, ogni 3 anni.
  sì, ogni 5 anni.
  no, non sono soggetti.

• 256 Il certificato di sicurezza di un'unità da diporto:

  riporta il certificato di stazza per le imbarcazioni non omologate.
  è rinnovato con cadenza annuale.
  è rinnovato in occasione delle visite periodiche.

• 257 Un'unità da diporto munita di marcatura CE classe B effettua la prescritta visita periodica dopo:

  10 anni dalla data di immatricolazione; le successive ogni 5 anni.
  8 anni dalla data di immatricolazione; le successive ogni 5 anni.
  10 anni dalla data di costruzione; le successive ogni 8 anni.

• 258 Quale affermazione è vera tra le alternative di risposta sotto riportate?

  la patente nautica è sempre obbligatoria.
  il certificato di sicurezza è soggetto a scadenza.
  la licenza di navigazione è soggetta a scadenza.

• 259 In caso di falla irreparabile a bordo, il Comandante lancia via radio il:

  PAN PAN e mette l'equipaggio alle pompe di sentina.
  SECURITE' ed aspetta i soccorsi.
  MAYDAY ed opera per la salvezza delle persone a bordo.

• 260 In caso di falla, quale operazione è la più corretta tra quelle riportate nelle seguenti alternative risposta:

  imbarcare acqua per compensare la pressione;
  tamponare la falla dall’esterno in modo che la pressione dell’acqua non faccia spostare il “tappo” di fortuna;
  sbandare l'unità sul lato della falla; INCENDIO 10

• 261 Si sviluppa un incendio a bordo e siamo in vicinanza di un porto: è giusto accelerare per raggiungere al più presto il porto?

  no.
  sì, se il porto è attrezzato per l'estinzione di incendi a bordo di unità.
  sì, sempre.

• 262 Quali estintori devono essere omologati a norma CE?

  tutti.
  solo quelli a CO2.
  nessuno.

• 263 In caso di incendio nel vano motore, è necessario:

  per prima cosa tentare di chiudere la valvola del carburante.
  aerare il più possibile il vano motore per spegnere le fiamme.
  per prima cosa porre l'imbarcazione con le fiamme sopravento.

• 264 In caso di incendio in coperta, è essenziale:

  porre l'imbarcazione con le fiamme sottovento.
  spegnere il motore.
  scollegare le batterie.

• 265 In caso d'incendio con fiamma alta, dove dirigiamo il getto dell'estintore?

  sopra le fiamme in modo tale da allontanare anche il fumo.
  al centro della fiamma.
  alla base della fiamma.

• 266 In caso di grave incendio a bordo:

  bisogna porre subito l'imbarcazione con le fiamme sopravento.
  appronto le procedure per l'abbandono nave.
  bisogna spegnere immediatamente le strumentazioni di bordo.

• 267 Un quadro elettrico di bordo ha preso fuoco; estinguo l'incendio:

  utilizzando acqua di mare.
  utilizzando un estintore a polvere.
  utilizzando un estintore a schiuma.

• 268 Sei il comandante a bordo: in caso di incendio, il tuo primo ordine è:

  gettare subito acqua sul fuoco.
  indossare i giubbetti di salvataggio.
  abbandonare l'unità.

• 269 C'è un incendio al vano poppiero motore, conduco l'unità in modo da:

  mettere la prora sottovento.
  mettere l’incendio sottovento.
  mettere l’incendio sopravento.

• 270 In caso di incendio, il primo intervento più opportuno è quello di:

  spegnere il motore e richiedere soccorso emettendo 5 o più suoni brevi.
  tentare di allontanare l'unità dal porto operando per lo spegnimento.
  dirigersi rapidamente verso il porto più vicino per ricevere dai servizi portuali l'aiuto allo spegnimento.

• 271 Durante la manovra a motore di recupero di uomo a mare, come deve essere effettuato l'avvicinamento finale verso il naufrago?

  a velocità costante; è essenziale per la perfetta riuscita della manovra.
  rapidamente, riducendo la velocità con l'elica a marcia indietro quando giunti in prossimità del naufrago.
  con prudenza, dopo aver smaltito la velocità iniziale.

• 272 Un uomo cade in mare di prora lato dritto, da una imbarcazione che procede a motore, quale delle tre manovre in figura a fianco è corretta?

  la manovra in figura A.

  la manovra in figura B.

  la manovra in figura C.

  

• 273 Con il termine “curva di Williamson” si vuole indicare:

  il rapporto tra la lunghezza della nave ed il raggio di inversione di rotta.
  la manovra da effettuare per invertire la rotta in caso di uomo in mare.
  la rapida caduta o elevazione di pressione indicata dai barografi.

• 274 Un'unità straniera in navigazione sottocosta ci vuole comunicare che c'è un uomo in mare; utilizzerà la bandiera del Codice Internazionale dei Segnali contraddistinta con la lettera:

  M (Mike).
  O (Oscar).
  P (Papa).

• 275 Al grido ”uomo in mare a ... (sinistra/dritta)...”:

  si accosta rapidamente dallo stesso lato dell’uomo in mare.
  si accosta rapidamente dal lato opposto dell’uomo in mare.
  si accelera per recuperare rapidamente l'uomo a mare, accostando indifferentemente a dritta oppure a sinistra.

• 276 In base al Codice Internazionale dei Segnali, qual è il significato della bandiera W (Whiskey) esposta da una nave?

  richiedo assistenza.
  richiedo assistenza medica.
  sospendete quello che state facendo e attenzione ai miei segnali.

• 277 In base al Codice Internazionale dei Segnali, qual è il significato della bandiera V (Victor) esposta da una nave?

  richiedo assistenza medica.
  richiedo assistenza.
  state andando verso un pericolo.

• 278 Navigo a motore con mare molto mosso:

  di poppa, sfrutto la spinta delle onde per aumentare la velocità di fuga.
  faccio il possibile per non prendere le onde al traverso.
  di prora, cerco di tagliare le onde esattamente con la prora.

• 279 Improvvisamente la visibilità diviene scarsa:

  si emette un segnale acustico prolungato ogni 2 minuti.
  si rallenta, si accendono i fanali e si emettono i segnali prescritti.
  ci si deve fermare.

• 280 Quando compio l'operazione di rizzaggio:

  in navigazione notturna.
  in caso di scarsa visibilità.
  in caso di cattivo tempo.

• 281 Stando alla cappa, in quali casi può essere utile l’ancora galleggiante?

  mai.
  quando sottovento a noi c’è una costa vicina.
  sempre e comunque.

• 282 Mettersi "alla cappa", significa prendere il mare:

  di prora in modo da saltare la cresta dell'onda.
  di poppa con motore ad un regime tale da far rimanere l'unità da diporto sempre sulla cresta dell'onda.
  al mascone con motore ad un regime tale da consentire all'unità di scarrocciare lasciando sopravento una zona di remora che possa smorzare i frangenti prima di arrivare sulla fiancata sopravento.

• 283 Cos’è la risacca?

  onde di riflusso
  è condizione che nasce da mare e vento incrociati.
  è un vento locale di debole intensità.

• 284 Quale titolo abilita il comandante di un'imbarcazione da diporto ad utilizzare un apparato ricetrasmittente VHF/FM?

  il certificato illimitato di radiotelefonista per naviglio minore.
  il certificato limitato di radiotelefonista per naviglio minore.
  nessun titolo.

• 285 Il nominativo internazionale della stazione radiotelefonica installata a bordo dell'imbarcazione da diporto è rilasciato dal:

  Ministero delle Attività Produttive.
  Ministero dello Sviluppo Economico.
  Ministero della Difesa - Marina Militare per il tramite dell'Autorità marittima.

• 286 L'indicativo di chiamata consente di utilizzare l'apparato VHF a bordo di:

  un natante da diporto.
  un'imbarcazione da diporto.
  una nave da diporto.

• 287 Devo installare a bordo un VHF di tipo fisso:

  dopo l'installazione è necessaria un'ispezione dell'Autorità Marittima del luogo ove è stata eseguita l'installazione.
  è richiesto solo di controllare che sia omologato.
  è necessario il collaudo di un tecnico abilitato appartenente al Ministero dello Sviluppo Economico.

• 288 Il nominativo internazionale consente di:

  identificare un natante da diporto non iscritto che sta navigando al di fuori delle acque nazionali.
  utilizzare l'apparato VHF a bordo di imbarcazioni e navi da diporto.
  utilizzare l'apparato VHF a bordo di un natante da diporto.

• 289 Ogni quanto tempo gli apparati ricetrasmittenti installati a bordo sono sottoposti ad ispezioni ordinarie?

  ogni 10 anni.
  ogni 5 anni.
  sono esonerati dalle ispezioni ordinarie.

• 290 La frequenza del Canale 16 è la:

  158.6 MHz.
  156.6 MHz.
  156.8 Mhz.

• 291 In caso di richiesta di soccorso, in che occasione si utilizzano i "razzi a paracadute a luce rossa"?

  sempre.
  se sono ben visibili le luci di una nave, di un aeroplano, della costa.
  se si presume la presenza di una nave, di un aeroplano, della costa.

• 292 In caso di richiesta di soccorso, in quale occasione si utilizzano i "fuochi a mano a luce rossa"?

  se sono ben visibili le luci di una nave, di un aeroplano, della costa.
  se si presume la presenza di una nave, di un aeroplano o della costa.
  sempre.

• 293 I razzi a paracadute a luce rossa sono dotazioni:

  di soccorso.
  di salvataggio.
  in uso ai Vigili del Fuoco ed alla Guardia Costiera.

• 294 Quale canale radio VHF/FM è utilizzato per le chiamate di soccorso?

  il canale 18.
  il canale 68.
  il canale 16.

• 295 Di norma, i razzi a paracadute a luce rossa, quando sparati in aria raggiungono una quota minima:

  di 50 metri.
  di 100 metri.
  di 300 metri.

• 296 La frequenza 158,6 MHz:

  non è la frequenza di soccorso utilizzata sul canale 16 in VHF.
  è la frequenza di soccorso utilizzata sul canale 16 in VHF.
  è un canale di lavoro in onde a bassa frequenza.

• 297 Un aeroplano ci passa vicino e lancia razzi a luce verde:

  ci vuole comunicare che, con la rotta che stiamo seguendo, ci stiamo dirigendo in una zona pericolosa.
  ci vuole comunicare che ha un importante messaggio da trasmetterci via radio (nella frequenza VHF 121,5 o 156,8 MHz).
  ci chiede di seguirlo verso una nave in pericolo.

• 298 Un aeroplano descrive un cerchio completo attorno alla mia imbarcazione da diporto; quindi mi aspetto che tale aeroplano:

  lanci 3 razzi a stella bianca separati da intervalli di 1 minuto.
  tagli la mia rotta a bassa quota in vicinanza della prora della mia unità, variando il rumore dei motori o il passo dell'elica e inclinando le ali, e quindi assuma la direzione che la mia unità deve intraprendere per raggiungere un'unità che si trovi pericolo.
  abbia un importante messaggio da trasmettermi via radio (nella frequenza VHF 121,5 o 156,8 MHz).

• 299 Un aeroplano taglia la scia della vostra imbarcazione da diporto in vicinanza della poppa, variando il rumore dei motori o il passo dell'elica; cosa vi vuole comunicare il pilota del velivolo?

  che bisogna invertire la rotta di 180 gradi per poter raggiungere la nave che si trova in pericolo.
  che l'assistenza alla nave in pericolo, cui i segnali erano diretti e riferiti, non è più necessaria.
  che ha un importante messaggio da trasmettervi per mezzo della radio (nella frequenza VHF 121,5 o 156,8 MHz).

• COLREG 72 e segnalamento marittimo (quiz base)

• 300 Come si misura la lunghezza di un rimorchio?

  dalla prora del rimorchiatore alla prora dell'ultima unità rimorchiata.
  dalla poppa del rimorchiatore alla poppa dell'ultima unità rimorchiata.
  dalla prora del rimorchiatore alla poppa dell'ultima unità rimorchiata.