Simulazione esame Senza limiti dalla costa

1. La carena altro non è che:

   l'opera viva.
   la parte esterna dello scafo.
   l’opera morta.

2. Il nodo è:

   la velocità di 1850 metri all'ora.
   la grandezza che equivale a 1.850 metri, pari alla lunghezza di 1' (un primo) di Longitudine.
   l'unità di misura della velocità della nave.

3. I Circoli Massimi sono:

   gli Antimeridiani.
   l'Equatore ed i Meridiani con i rispettivi Antimeridiani.
   i Paralleli e i Meridiani.

4. La patente nautica viene revocata in caso di:

   condotta con tasso alcolemico pari a 1,50 grammi per litro.
   gravi atti di imperizia ed imprudenza.
   perdita dei requisiti morali e fisici.

5. A parità di azione del vento, la velocità di scarroccio:

   con lo stesso vento è eguale per tutte le navi anche se diverse tra loro.
   tanto è maggiore quanto è minore l'opera viva e quanto è maggiore la superficie esposta al vento.
   tanto è maggiore quanto è maggiore l'opera viva e quanto è maggiore la superficie esposta al vento.

6. Se due unità a motore da diporto mostrano, entrambe l'una all'altra, i fanali laterali e quello di testa d’albero, ha la precedenza:

   l'unità più grande perché si presenta con maggior difficoltà di manovra rispetto all'unità più piccola.
   nessuna; devono manovrare entrambe sulla propria sinistra.
   nessuna; devono manovrare entrambe sulla propria dritta.

7. La bandiera H (Hotel ) in figura a fianco, prescritta dal Codice Internazionale dei Segnali, è esposta da un'unità per indicare che:

   ha il pilota a bordo.

   non governa.

   è incagliata.

   

8. Il "calcagnolo" è:

   il prolungamento della chiglia o altro robusto elemento che sostiene inferiormente l'asse del timone.
   il punto in cui l'asse del timone si innesta sulla barra o sul meccanismo di trasmissione del movimento alla ruota.
   il supporto dell'asse dell'elica nel tratto esterno allo scafo.

9. Il documento che riporta, tra le varie caratteristiche, i dati anagrafici del proprietario di un’imbarcazione, è denominato:

   manuale del proprietario.
   certificato di proprietà marittimo.
   licenza di navigazione.

10. Sono al comando dell’unità non avente diritto di precedenza ed è certo il pericolo di collisione: che fare?

    aspetto che manovri l'altra unità.
    accelero per cercare di precedere l’altra unità.
    attuo la manovra per dare la precedenza.

11. Relativamente ad un motore fuoribordo, bisogna sapere che:

    regolando con il "TRIM" il piede verso l’alto si determina un'elevazione della prora rispetto alla superficie del mare.
    i cilindri sono raffreddati ad aria.
    il blocco dell’elica causa la rottura dell’albero di trasmissione orizzontale.

12. La distanza della linea dell'orizzonte dell'osservatore è un parametro:

    che cresce al crescere dell'elevazione della posizione dell'osservatore.
    che decresce al crescere dell'altezza dell'osservatore.
    che è sempre costante.

13. Un natante è quell'unità:

    non iscritta nei R.I.D.
    iscritta nei R.I.D.
    di lunghezza superiore a 10 metri.

14. La declinazione magnetica è la differenza:

    tra la direzione indicata dal meridiano geografico e quella indicata dal meridiano magnetico.
    angolare tra Nord magnetico e Nord bussola.
    angolare tra Nord vero e Nord bussola.

15. L'angolo di deriva è quell'angolo sotto il quale è:

    deviato il percorso della nave a causa dell'azione del vento.
    deviato il percorso della nave a causa dell'azione della corrente.
    deviato il percorso della nave per effetto del vento e della corrente.

16. La deviazione magnetica è causata dal magnetismo:

    di bordo in funzione del magnetismo terrestre.
    di bordo.
    terrestre.

17. La bandiera nazionale per le unità da diporto iscritte nei registri:

    è esposta nella posizione più visibile, più opportuna.
    in porto si deve esporre sempre, dall'alba al tramonto.
    in navigazione fuori dai porti, è sempre esposta dall'alba al tramonto.

18. La distanza tra i paralleli in una carta di Mercatore è:

    costante.
    decrescente dall'Equatore ai Poli.
    crescente dall'Equatore ai Poli.

19. Il "segnale speciale" ha la funzione di indicare:

    l'assistenza alle attività di pesca.
    una zona speciale per attività particolari (p.e. presenza di cavi o condutture sottomarine, zone riservate al diporto nautico, presenza di stazioni per raccolta di dati oceanografici etc.).
    l'assistenza alla navigazione.

20. Per "unità da diporto" s'intende:

    soltanto le unità a vela destinate alla navigazione da diporto.
    soltanto le unità a motore destinate alla navigazione da diporto.
    qualsiasi costruzione di qualunque tipo e con qualunque mezzo di propulsione, che sia destinata alla navigazione da diporto.

21. La variazione magnetica è:

    l'angolo compreso tra Nm e Nb.
    l'angolo compreso tra Nv e Nm.
    l'angolo compreso tra Nv e Nb.

22. Riguardo alla corrente marina, è possibile affermare che:

    si verifica in acque relativamente basse e negli stretti, e relative adiacenze, colleganti due bacini.
    l'intero ciclo copre un periodo di alcune ore.
    si verifica in acque profonde ed in mari aperti e che risente del moto di rotazione terrestre.

23. Quale formula si utilizza per passare dalla Pm alla Pv?

    di compensazione.
    di conversione.
    di correzione.

24. In presenza di aria stabile, le nubi sono:

    basse.
    stratificate.
    a sviluppo verticale.

25. Dati di navigazione: Pb 124°; declinazione 4° E; deviazione 2° W. Si deve determinare la Pv.

    Pv = 124° - (+ 4°) + (- 2°) = 118°.
    Pv = 124° + (- 2°) + (+ 4°) = 126°.
    Pv = 124° - (- 2°) - (+ 4°) = 122°.

26. Normalmente, qual è la durata di accensione dei razzi a paracadute a luce rossa utilizzata da un'imbarcazione da diporto?

    circa 2 minuti.
    circa 3 minuti.
    meno di 1 minuto.

27. Da cosa è generato un incendio di classe E?

    da liquidi infiammabili.
    da apparecchiature elettriche in tensione.
    da combustibili solidi.

28. Ipotizziamo che a Greenwich siano le 12:15 che ore sono nel punto di longitudine 010°04',3 W?

    13:15.
    11:15.
    12:15.

29. Navigo con Pv = 077° rileviamo il faro delle Formiche di Grosseto con polare Rlp = - 045°: determinare il valore del Rlv.

    Rlv = 032°.
    Rlv = 045°.
    Rlv = 328°.

30. Per verificare alla bisogna l'attendibilità, anche se approssimativa, della tabella delle deviazioni residue della propria imbarcazione da diporto:

    è assolutamente indispensabile l'opera di un perito compensatore.
    leggo su carta il Rlv di un allineamento noto, eseguo materialmente il rilevamento dello stesso con la bussola magnetica di bordo; detraggo la declinazione magnetica dalla differenza tra Rlv e Rlb e confronto questo risultato con il dato della deviazione in tabella in corrispondenza della prora assunta al momento del rilevamento.
    eseguo materialmente il rilevamento di un allineamento con la bussola magnetica di bordo; detraggo la declinazione magnetica dal dato del Rlb e confronto questo risultato con il dato della deviazione in tabella in corrispondenza della prora assunta al momento del rilevamento.

31. Generalmente, in navigazione in alto mare possiamo incontrare:

    qualsiasi tipo di nebbia, per l'approssimarsi di una grandinata.
    nebbia da avvezione.
    nebbia da irraggiamento.

32. Qual è la forza, relativa all'equilibrio di una nave, che si considera applicata al baricentro e quali sono la sua direzione e il suo verso?

    tale forza è il peso della nave; la direzione è sempre perpendicolare al profilo delle onde ed è diretta sempre verso il basso.
    tale forza è il peso della nave; la direzione è sempre perpendicolare ai ponti ed è diretta sempre verso il basso.
    tale forza è il peso della nave; la direzione è sempre verticale ed è diretta sempre verso il basso.

33. Normalmente, qual è all'incirca la portata diurna dei razzi a paracadute a luce rossa?

    9 miglia.
    7 miglia.
    5 miglia.

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