Simulazione esame Senza limiti dalla costa

Il miraglio del segnale cardinale Sud è costituito da:
due coni sovrapposti uniti per i rispettivi vertici.
due coni sovrapposti uniti per le rispettive basi.
due coni sovrapposti con i rispettivi vertici rivolti verso il basso.
Riguardo al bollettino meteomar:
la trasmissione avviene ogni 12 ore sul canale 68 VHF da parte delle stazioni radio costiere di zona.
orari e canali di servizio sono riportati sulla pubblicazione Radioservizi per la navigazione edita dall'I.I.M.M.
orari e canali di servizio sono riportati sulla pubblicazione Radioservizi per la navigazione edita dall'A.M.
Sulle fiancate di un’unità in navigazione sono accesi i seguenti fanali:
verde a dritta e rosso a sinistra.
in funzione del tipo di unità da diporto, rileviamo: verde a dritta o a sinistra e rosso a dritta o a sinistra.
verde a sinistra e rosso a dritta.
I cerchi fondamentali del sistema di coordinate sono:
il meridiano di Greenwich ed il meridiano di Monte Mario.
l'ortodromia e la lossodromia.
l'equatore ed il meridiano di Greenwich.
Individuare la corretta direzione di provenienza:
la Tramontana spira da N.
il Libeccio spira da 135 gradi.
l'Ostro spira da NW.
Quale affermazione è errata tra le seguenti alternative di risposta:
il liquido presente all'interno del mortaio stabilizza la rosa dei venti e l'equipaggio magnetico (rende più lenti gli spostamenti dovuti a beccheggio/rollìo/virate).
il liquido presente all'interno del mortaio evita che l'esposizione al sole possa danneggiare i componenti della bussola.
il liquido presente all'interno del mortaio è costituito da acqua appropriata allo scopo di assorbire colpi di mare e vibrazioni.
La carta nautica, com'è noto, ha sempre la direzione del Nord verso il bordo della carta stessa. Partendo da un punto qualsiasi della carta le direzioni 301 gradi e 249 gradi (siano esse rotte o rilevamenti) in quale senso dirigono rispettivamente?
la direzione 301 gradi verso l'alto e a destra; la direzione 249 gradi verso il basso e a destra.
la direzione 301 gradi verso l'alto e a sinistra; la direzione 249 gradi verso il basso e a sinistra.
la direzione 301 gradi verso il basso e a sinistra; la direzione 249 gradi verso l'alto e a destra.
Le informazioni sul tipo di fondale:
si chiedono per radio.
si leggono sulla carta nautica.
si acquisiscono su internet.
La sezione "Avvisi" contenuta nel Meteomar segnala:
informazioni urgenti diffuse localmente in caso di ordinanze di interdizione emanate dall'Autorità marittima.
burrasche in corso e previste, temporali in corso e previsti.
una previsione relativa alle 72 ore successive.
Come mai in navigazione il vento appare diverso da quello reale?
è solo apparenza, in realtà i due venti hanno uguale provenienza.
perché a quello reale si somma, vettorialmente, il vento dovuto al moto della nave.
perché il bordo libero della nave e le tughe deviano il moto del vento.
T = 3 ore e 30 minuti; S = 24,5 miglia. La velocità sarà di:
8 nodi.
7 nodi.
6 nodi.
Con 30 litri di carburante e un consumo orario di 20 litri, l'autonomia di navigazione (al netto dell'incremento del 30% di sicurezza) sarà:
non possiamo calcolarla senza sapere la velocità della nostra unità.
di 1 ora e 15 minuti.
complessivamente di 90 minuti che, non considerando però il 30%, diventano circa 69 minuti.
Un barometro aneroide:
non ha lancette.
se ha due lancette: una, che è solidale con gli ingranaggi interni, misura la pressione nell'istante considerato e l'altra (manovrabile dall'esterno) è necessaria per valutare la variazione di pressione in un periodo temporale ben determinato.
se ha due lancette: una, che è solidale con gli ingranaggi interni, misura la pressione nell'istante considerato e l'altra misura l'orario al fine di poter appuntare la lettura della pressione nel tempo.
Per la conversione/correzione dell’angolo di prora disponibile, il valore della deviazione magnetica si legge:
sulla tabella delle deviazioni residue dopo aver fatto eseguire la compensazione dal perito compensatore.
sulla certificazione rilasciata dal produttore della bussola che deve sempre essere allegata alla bussola stessa
al centro della rosa dei venti delle carte nautiche; bisogna ricordarsi di aggiornare il valore iniziale.
Eccetto i casi teorici di scarroccio di prora ovvero di poppa, lo scarroccio positivo o negativo è:
quello scarroccio avente lo stesso segno della deviazione ovvero avente il segno opposto.
lo scarroccio E o W.
lo spostamento laterale che avviene rispettivamente a dritta o a sinistra rispetto alla prora della nave.
Una nave in navigazione a 6 nodi effettivi, in 35 minuti percorrerà:
3,25 miglia.
4,50 miglia.
3,50 miglia.
La navigazione è "costiera" quando la determinazione del punto nave:
è possibile se ci si allontana oltre 1 miglio dalla costa.
è in funzione di elementi cospicui riconoscibili dal mare.
se stimato, è in funzione della rotta seguita e delle miglia percorse in un dato intervallo di tempo.
Come si chiama il pavimento di un'imbarcazione da diporto?
murata.
pagliolato.
dormiente.
Se il Portolano avverte che per un determinato porto i venti di traversìa sono quelli del secondo quadrante, quali considerazioni faremo?
in caso di vento di Ponente-Maestro è sconsigliato entrare in quel porto.
non ci sono particolari problemi per entrare in porto con venti provenienti dal secondo quadrante.
il porto è poco protetto in caso di Levante, Scirocco e Ostro.
Con riferimento ai vari tipi di ancore, diverse dall’Ammiragliato, è possibile affermare che:
l'ancora Bruce è la tipica ancora delle navi, passante lo scafo attraverso l’occhio di cubia.
l'ancora Hall ha il diamante ripiegato a uncino con due grandi patte.
l'ancora Grappino è un’ancora senza ceppo.
Cos'è la direzione di una corrente?
è la direzione dalla quale la massa d'acqua proviene.
è la direzione rispetto alla costa.
è la direzione verso cui la massa d'acqua dirige.
Navigo con Pv = 065° e rileviamo la torre dello scoglio dello Sparviero con polare Rlp = - 035°. Determinare il valore del rilevamento Rlv.
Rlv = 355°.
Rlv = 100°.
Rlv = 030°.
Dati di navigazione: Pv 145°; declinazione 1° E; deviazione 2° W. Si deve determinare la Pb per mantenere la Pv suddetta.
Pb = 145° - (+ 1°) - (- 2°) = 146°.
Pb = 145° + (- 2°) + (+ 1°) = 144°.
Pb = 145° - (- 2°) + (+ 1°) = 148°.
Le unità da diporto possono essere utilizzate mediante contratti di locazione o di noleggio?
sì, soltanto se imbarcazioni o natanti da diporto.
no.
sì.
Generalmente un'onda frange quando:
la profondità del fondale è maggiore del doppio dell'altezza dell'onda.
il rapporto tra altezza e lunghezza (ripidità) dell'onda è maggiore di 1/8.
il rapporto tra altezza e lunghezza (ripidità) dell'onda è maggiore di 1/7.
Se voglio navigare con Rv = 038° in presenza di una corrente Dc = E, la prora Pv da impostare sarà un angolo:
inferiore alla Rv.
uguale alla Rv.
superiore alla Rv.
Dati di navigazione: Pb 124°; declinazione 4° E; deviazione 2° W. Si deve determinare la Pv.
Pv = 124° - (+ 4°) + (- 2°) = 118°.
Pv = 124° + (- 2°) + (+ 4°) = 126°.
Pv = 124° - (- 2°) - (+ 4°) = 122°.
Risolvere il problema (Pv = prora vera, Vp = velocità propria, Dc = direzione corrente, Vc = velocità corrente, S = spazio da percorrere, T = tempo di navigazione): Pv = 290°; Vp = 8 Kn; Dc = 110°; Vc = 1,5 Kn; S = 13 Mgl. Ricavare il tempo di percorrenza.
2 ore.
1 ora e 40 minuti.
1 ora e 24 minuti.
I pesi imbarcati in alto:
aumentano la coppia raddrizzante.
aumentano la stabilità longitudinale.
diminuiscono la stabilità.
Nella stabilità di forma:
il centro di gravità G ed il centro di spinta C si trovano al di sopra del metacentro M.
il centro di gravità G sta sopra il centro di spinta C.
il centro di gravità G sta nello stesso punto del centro di spinta C.
Ogni quanto tempo si deve sostituire un estintore?
ogni 2 anni.
ogni anno.
quando è in cattivo stato.
Il radar in modalità di rappresentazione relativa non stabilizzata, sullo schermo, degli oggetti intorno alla nave, fornisce:
cerchio di distanza e rilevamento vero.
cerchio di distanza.
cerchio di distanza e rilevamento polare.
Generalmente, si può affermare che nell'emisfero Nord:
se la direzione di provenienza del vento tende a ruotare in senso orario, è probabile un tempo instabile (bassa pressione).
se la direzione di provenienza del vento tende a ruotare in senso orario, è probabile un tempo stabile (alta pressione).
se la direzione di provenienza del vento tende a ruotare in senso antiorario, è probabile un tempo stabile (alta pressione).

Simulazione esame Senza limiti dalla costa

Il miraglio del segnale cardinale Sud è costituito da:

Riguardo al bollettino meteomar:

Sulle fiancate di un’unità in navigazione sono accesi i seguenti fanali:

I cerchi fondamentali del sistema di coordinate sono:

Individuare la corretta direzione di provenienza:

Quale affermazione è errata tra le seguenti alternative di risposta:

La carta nautica, com'è noto, ha sempre la direzione del Nord verso il bordo della carta stessa. Partendo da un punto qualsiasi della carta le direzioni 301 gradi e 249 gradi (siano esse rotte o rilevamenti) in quale senso dirigono rispettivamente?

Le informazioni sul tipo di fondale:

La sezione "Avvisi" contenuta nel Meteomar segnala:

Come mai in navigazione il vento appare diverso da quello reale?

T = 3 ore e 30 minuti; S = 24,5 miglia. La velocità sarà di:

Con 30 litri di carburante e un consumo orario di 20 litri, l'autonomia di navigazione (al netto dell'incremento del 30% di sicurezza) sarà:

Un barometro aneroide:

Per la conversione/correzione dell’angolo di prora disponibile, il valore della deviazione magnetica si legge:

Eccetto i casi teorici di scarroccio di prora ovvero di poppa, lo scarroccio positivo o negativo è:

Una nave in navigazione a 6 nodi effettivi, in 35 minuti percorrerà:

La navigazione è "costiera" quando la determinazione del punto nave:

Come si chiama il pavimento di un'imbarcazione da diporto?

Se il Portolano avverte che per un determinato porto i venti di traversìa sono quelli del secondo quadrante, quali considerazioni faremo?

Con riferimento ai vari tipi di ancore, diverse dall’Ammiragliato, è possibile affermare che:

Cos'è la direzione di una corrente?

Navigo con Pv = 065° e rileviamo la torre dello scoglio dello Sparviero con polare Rlp = - 035°. Determinare il valore del rilevamento Rlv.

Dati di navigazione: Pv 145°; declinazione 1° E; deviazione 2° W. Si deve determinare la Pb per mantenere la Pv suddetta.

Le unità da diporto possono essere utilizzate mediante contratti di locazione o di noleggio?

Generalmente un'onda frange quando:

Se voglio navigare con Rv = 038° in presenza di una corrente Dc = E, la prora Pv da impostare sarà un angolo:

Dati di navigazione: Pb 124°; declinazione 4° E; deviazione 2° W. Si deve determinare la Pv.

Risolvere il problema (Pv = prora vera, Vp = velocità propria, Dc = direzione corrente, Vc = velocità corrente, S = spazio da percorrere, T = tempo di navigazione): Pv = 290°; Vp = 8 Kn; Dc = 110°; Vc = 1,5 Kn; S = 13 Mgl. Ricavare il tempo di percorrenza.

I pesi imbarcati in alto:

Nella stabilità di forma:

Ogni quanto tempo si deve sostituire un estintore?

Il radar in modalità di rappresentazione relativa non stabilizzata, sullo schermo, degli oggetti intorno alla nave, fornisce:

Generalmente, si può affermare che nell'emisfero Nord: